1. Bilhandlare använder ny importmetod för den kinesiska marknaden
De första fordonen enligt en "parallellimport"-plan i linje med de senaste nationella utsläppsstandarderna, klarerade tullförfarandena i Tianjin Port Free Trade Zone den26 majoch kommer snart att sätta fart på den kinesiska marknaden.
Parallellimport gör det möjligt för bilhandlare att köpa fordon direkt på utländska marknader och sedan sälja dem till kunder i Kina. Den första leveransen inkluderar Mercedes-Benz GLS450.
Utländska lyxbilstillverkare, inklusive Mercedes-Benz, BMW och Land Rover, har meddelat att de genomgår experimentella skyddsexperiment i ett försök att uppfylla de nationella VI-standarderna i Kina och påskynda sina ansträngningar att nå den kinesiska marknaden.
2. Tesla-center i Kina ska lagra lokal data
Tesla har sagt att de kommer att lagra data som deras fordon genererar i Kina lokalt och erbjuda sina fordonsägare tillgång till informationssökningar, eftersom fordon från amerikanska biltillverkare och andra smarta bilföretag ger upphov till integritetsproblem.
I ett uttalande till Sina Weibo sent på tisdagen sa Tesla att de har etablerat ett datacenter i Kina, med fler som ska byggas i framtiden, för lokal datalagring, och lovar att all data från deras fordon som säljs på det kinesiska fastlandet kommer att lagras i landet.
Den gav ingen tidsplan för när centret kommer att tas i bruk men sa att man kommer att meddela allmänheten när det är klart att använda.
Teslas drag är det senaste från en tillverkare av smarta fordon som svar på växande oro för att fordonens kameror och andra sensorer, som är utformade för att underlätta användningen, också kan visa sig vara verktyg för integritetsintrång.
Den offentliga debatten om frågan blev mer intensiv i april när en Tesla Model 3-ägare protesterade på bilmässan i Shanghai om ett påstått bromsfel som resulterade i en bilolycka.
Samma månad offentliggjorde Tesla fordonets data inom 30 minuter efter bilolyckan utan bilägarens samtycke, vilket gav upphov till ytterligare debatt om säkerhet och integritet. Tvisten är fortfarande olöst eftersom informationen inte kan verifieras.
Tesla är bara ett av ett växande antal företag som lanserar smarta fordon.
Statistik från ministeriet för information och teknik visar att 15 procent av personbilarna som såldes förra året har autonoma funktioner på nivå 2.
Det innebär att över 3 miljoner fordon, från både kinesiska och utländska biltillverkare, med kameror och radar färdades ut på de kinesiska vägarna förra året.
Experter säger att antalet smarta fordon kommer att växa ännu högre och snabbare, i takt med att den globala bilindustrin ställs över mot elektrifiering och digitalisering. Funktioner som trådlösa programuppdateringar, röstkommandon och ansiktsigenkänning är nu standard på de flesta nya fordon.
Tidigare denna månad började Kinas cyberspaceadministration (CYA) inhämta allmänna åsikter om ett utkast till regler som kräver att bilrelaterade företagare inhämtar förarnas tillstånd innan de samlar in bilägares personuppgifter och köruppgifter.
Standardalternativet för biltillverkarna är att inte lagra data som fordon genererar, och även om de får lagra den måste informationen raderas om kunderna begär det.
Chen Quanshi, professor i fordonsteknik vid Tsinghuauniversitetet i Peking, sa att det är ett korrekt drag att reglera segmentet för smarta fordon.
”Uppkoppling gör bilar enklare att använda, men det medför också risker. Vi borde ha infört regleringar tidigare”, sa Chen.
I början av maj sa grundaren av Pony.ai, som driver självkörande bilar, att de data som deras robottaxiflottor samlar in i Kina kommer att lagras i landet och att de kommer att avkänsliggöras för att garantera integriteten.
Sent förra månaden släppte den nationella tekniska kommittén för standardisering av informationssäkerhet ett utkast för att få allmänhetens feedback, vilket skulle förbjuda företag att behandla data från bilar som inte är relaterade till fordonshantering eller körsäkerhet.
Dessutom kommer data om platser, vägar, byggnader och annan information som samlats in från omgivningen utanför bilarna genom sensorer som kameror och radar inte att tillåtas lämna landet, sades det.
Kontroll över användning, överföring och lagring av data är en utmaning för branschen och tillsynsmyndigheter världen över.
Nios grundare och VD William Li sa att deras fordon som säljs i Norge kommer att få sin data lagrad lokalt. Det kinesiska företaget meddelade i maj att fordonen kommer att finnas tillgängliga i det europeiska landet senare i år.
3. Den mobila transportplattformen Ontime går in i Shenzhen
Jiang Hua, VD för Ontime, säger att den smarta transporttjänsten kommer att täcka större städer i Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area. [Foto tillhandahållet av chinadaily.com.cn]
Ontime, en mobil transportplattform med huvudkontor i Guangzhou, huvudstad i Guangdong-provinsen, har lanserat sin tjänst i Shenzhen, vilket markerar en milstolpe i dess affärsexpansion i Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area.
Plattformen har introducerat den smarta delningstransporttjänsten i Shenzhen genom att tillhandahålla den första omgången av 1 000 nya energibilar i stadens centrala distrikt Luohu, Futian och Nanshan, samt i delar av distrikten Bao'an, Longhua och Longgang.
Den innovativa plattformen, som grundades gemensamt av GAC Group, en ledande biltillverkare i Guangdong, teknikjätten Tencent Holdings Ltd och andra investerare, lanserade sin tjänst i Guangzhou i juni 2019.
Tjänsten introducerades senare till Foshan och Zhuhai, två viktiga affärs- och handelsstäder i Greater Bay Area, i augusti 2020 respektive april.
"Den smarta transporttjänsten, med start i Guangzhou, kommer gradvis att täcka större städer i Greater Bay Area", säger Jiang Hua, VD för Ontime.
Företaget har utvecklat ett självinnovativt system för datahantering och drift på ett ställe för att säkerställa effektiv och säker transporttjänst för kunderna, enligt Liu Zhiyun, teknikchef på Ontime.
"Avancerad teknik, inklusive artificiell intelligens och automatisk taligenkänning i tekniksystemet, för att uppgradera vår tjänst", sa Liu.
Publiceringstid: 17 juni 2021