Den 30:e visade data som släpptes av China Automobile Dealers Association att lagervarningsindexet för kinesiska bilhandlare i april 2022 låg på 66,4 %, en ökning med 10 procentenheter jämfört med föregående år och en ökning med 2,8 procentenheter jämfört med föregående månad. Lagervarningsindexet låg över gränsen för välstånd och nedgång. Biltrafikbranschen befinner sig i en recessionzon. Den allvarliga epidemiska situationen har orsakat en kall bilmarknad. Utbudskrisen för nya bilar och den svaga efterfrågan på marknaden har i kombination påverkat bilmarknaden. Bilmarknaden i april var inte optimistisk.
I april har epidemin inte effektivt begränsats på flera platser, och förebyggande och kontrollåtgärder har uppgraderats på många platser, vilket har lett till att vissa bilföretag har avbrutit produktionen och minskat produktionen i etapper, och transporter blockeras, vilket påverkar leveransen av nya bilar till återförsäljare. På grund av faktorer som höga oljepriser, epidemins fortsatta effekter och stigande priser på nya energifordon och traditionella energifordon har konsumenterna förväntningar på prissänkningar, och samtidigt kommer efterfrågan på bilköp att försenas på grund av riskaversionsmentaliteten. Försvagningen av terminalefterfrågan hämmade också ytterligare återhämtningen på bilmarknaden. Det uppskattas att terminalförsäljningen av fullkalibriga smalkalibriga personbilar i april kommer att vara cirka 1,3 miljoner enheter, en minskning med cirka 15 % jämfört med månaden föregående år och en minskning med cirka 25 % jämfört med föregående år.
Bland de 94 städer som deltog i undersökningen har återförsäljare i 34 städer stängt butiker på grund av policyn för att förebygga och kontrollera epidemier. Bland de återförsäljare som har stängt sina butiker har mer än 60 % stängt sina butiker i mer än en vecka, och epidemin har allvarligt påverkat deras övergripande verksamhet. Påverkade av detta kunde återförsäljare inte hålla bilutställningar offline, och rytmen för lanseringar av nya bilar justerades helt. Effekten av enbart online-marknadsföring var begränsad, vilket resulterade i en allvarlig minskning av passagerarflödet och transaktioner. Samtidigt begränsades transporten av nya bilar, takten på leveranserna av nya bilar minskade, vissa beställningar gick förlorade och kapitalomsättningen var snäv.
I denna undersökning rapporterade återförsäljare att tillverkarna, som svar på epidemins effekter, successivt har infört stödåtgärder, inklusive att minska antalet uppgiftsindikatorer, justera bedömningspunkter, stärka stödet till onlinemarknadsföring och tillhandahålla subventioner relaterade till förebyggande av epidemier. Samtidigt hoppas återförsäljarna också att lokala myndigheter kommer att ge relevant politiskt stöd, inklusive skatte- och avgiftssänkningar och ränterabatter, åtgärder för att uppmuntra bilkonsumtion, tillhandahållande av subventioner för bilköp samt skattesänkningar och skattebefrielser.
Angående marknadsbedömningen för nästa månad sa China Automobile Dealers Association: Förebyggandet och kontrollen av epidemier har skärpts, och produktion, transport och terminalförsäljning av bilföretag har påverkats kraftigt i april. Dessutom har förseningarna av bilutställningar på många platser lett till en avmattning i takten på lanseringar av nya bilar. Konsumenternas nuvarande inkomster har minskat, och riskaversionen kring epidemin har lett till svag konsumentefterfrågan på bilmarknaden, vilket påverkar tillväxten av bilförsäljningen. Effekten på kort sikt kan vara större än svårigheterna i leveranskedjan. På grund av den komplexa marknadsmiljön förväntas marknadsutvecklingen i maj bli något bättre än i april, men inte lika bra som samma period förra året.
China Automobile Dealers Association föreslog att osäkerheten kring den framtida bilmarknaden kommer att öka, och att återförsäljare bör rationellt uppskatta den faktiska marknadsefterfrågan utifrån den faktiska situationen, rimligen kontrollera lagernivån och inte lätta på epidemiförebyggandet.
Publiceringstid: 3 maj 2022