Under de senaste åren har den "exploderande" nya energifordonsmarknaden lockat otaliga kapitalister att ansluta sig, men å andra sidan accelererar den brutala marknadskonkurrensen också kapitaluttaget. Detta fenomen är särskilt tydligt inom Yundu Auto.
För några dagar sedan utfärdade Haiyuan Composites ett tillkännagivande där det stod att företaget granskat och godkänt "Förslaget om den föreslagna överföringen av aktier i bolaget" och kommer att överföra 11 % av aktierna i Yundu Auto till Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (nedan kallat "Zhuhai Yucheng"). Överföringspriset är 22 miljoner yuan.
Det är känt att anledningen till att Haiyuan Composites överförde aktierna i Yundu Automobile var att Yundu Automobiles kapitalkedja var bruten och produktionen har varit avbruten sedan februari i år.
Som svar svarade personer med anknytning till Yundu Motors: "Vi stoppade produktionen främst på grund av batteriproblem. Nu har den nya leveransen fastställts och produktionen förväntas återupptas om två månader." Ändå, jämfört med för några år sedan, är den övergripande trenden för Yundu Automobile inte optimistisk.
Sju år efter grundandet avgick Yundu-aktieägarna en efter en
År 2015, med stöd av den nationella industripolitiken för nya energifordon, etablerade Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (helägt av Fujian SASAC, kallat "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (kallat "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (enskild aktieägare) och Haiyuan Composites, genom investeringar av statligt ägda medel på Fujian provinsiell och kommunal nivå, deltagande av börsnoterade företag och ledningens aktieinnehav, ett blandat Yundu Automobile-företag med ett aktieägarförhållande på 39 %, 34,44 %, 15,56 % och 11 %.
Vid den tiden, som den första omgången av nya biltillverkningsaktörer i Kina, hann Yundu Motors också framgångsrikt ikapp med tidens "snabbtåg".
År 2017 erhöll Yundu Motors produktionslicensen för nya energifordon utfärdad av den nationella utvecklings- och reformkommissionen, och blev därmed det tionde inhemska företaget att erhålla behörighet för produktion av nya rena elfordon, och det andra företaget för produktion av nya energifordon för personbilar att granskas och godkännas av ministeriet för industri och informationsteknik.
Samma år släppte Yundu Automobile sin första modell, den lilla helt eldrivna SUV:en "Yundu π1", och med denna modell uppnådde Yundu en sammanlagd försäljningsvolym på 9 300 enheter under 2018. Men de goda tiderna varade inte länge. År 2019, under den mörkaste tiden för nya energifordon, sjönk Yundu Motors försäljningsvolym till 2 566 enheter, en minskning med 72,4 % jämfört med föregående år, och Yundu Motors hamnade också i ett kortsiktigt nedstängt läge.
Fram till omkring 2020 valde Fuqi Group att ta ut sina aktier gratis, och aktieinnehavet sköttes av Putian SDIC och den nya finansiären Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (benämnt "Fujian Leading Fund"). Efter övertagandet steg Putian SDIC till att bli den enskilt största aktieägaren med ett aktieägarförhållande på 43,44 %, och den nya aktieägaren Fujian Leading Fund hade ett aktieägarförhållande på 30 %.
Inträdet av nya investerare har också gett Yundu Auto ny vitalitet, och har satt upp ett högprofilerat mål att bli de tre största inhemska varumärkena för renodlade elbilar år 2025. Aktieförändringen verkar dock vara ett öde som Yundu Auto inte kan bli av med.
I april 2021 slutförde Yundu Automobile aktiejusteringen, och den enskilda aktieägaren Liu Xinwen drog tillbaka sina aktier, och hans aktier togs över av Zhuhai Yucheng enligt Liu Xinwens ursprungliga investering på 140 miljoner yuan. Och Zhuhai Yucheng är också det företag som fick 11% av Haiyuan Composites denna gång.
Hittills har Yundu Automobiles aktiestruktur genomgått fyra förändringar, och slutligen innehar Putian SDIC, Fujian Leading Fund och Zhuhai Yucheng 43,44 %, 30 % respektive 26,56 % av aktierna.
Efter upprepade förluster blir Yundus situation allt svårare
"Det fungerar fortfarande normalt." Personalen på Yundu Automobile berättade för "Automobile Talk" att beställningsprocessen fortfarande är densamma som tidigare, och att de lokala återförsäljarna kommer att lägga beställningen från Yundu. Men som svar på Yundu Autos svar på att produktionen och batterileveransen återupptagits, avslöjade han också: "Batterileveransen är inte klar, men det är säkert att Yundu använder ternära litiumbatterier."
Faktum är att Haiyuan Composites, som ursprunglig aktieägare i Yundu Automobile, också pekade ut den främsta anledningen till sitt tillbakadragande i tillkännagivandet och sa att när Yundu Automobile kommer att återuppta produktionen i framtiden är antalet möjliga order och intäktsredovisningen alla osäkra.
"Godkännandet" för att återkräva investeringsfonderna är också en omfattande övervägning som Haiyuan Composites gjort baserat på utvecklingen av Yundu Automobile.
Enligt uppgifterna var Yundu Automobiles försäljningsvolym i februari i år 252 enheter, en minskning med 10,32 % jämfört med föregående år. Under de två första månaderna i år var Yundu Automobiles kumulativa försäljningsvolym 516 enheter, en minskning med 35,5 % jämfört med föregående år.
Den tresiffriga försäljningen har gjort Yundus situation ännu svårare. Enligt uppgifterna i tillkännagivandet kommer Yundu Automobiles intäkter under 2021 att vara 67,7632 miljoner yuan och nettovinsten -213 miljoner yuan. Från januari till mars i år kommer Yundu Automobiles intäkter endast att vara 6,6025 miljoner yuan och nettovinsten -5571,36 miljoner.
Dessutom uppgick Yundu Autos totala tillgångar per den 31 mars i år till 1,652 miljarder yuan, men dess totala skulder uppgick till 1,682 miljarder yuan, och företaget har hamnat i en situation av insolvens. Och detta tillstånd av hög skuldsättning har Yundu Auto varat i så länge som 5 år.
Under dessa omständigheter kan ökningen av Zhuhai Yuchengs aktieägarandel också vara svår att åstadkomma några väsentliga förändringar för Yundu Auto. Att döma av Zhuhai Yuchengs viktigaste finansiella data enbart under det senaste året är dess driftsförhållanden inte optimistiska.
Uppgifterna visar att Zhuhai Yucheng år 2021 kommer att ha totala tillgångar på 140 miljoner yuan, totala skulder på 140 miljoner yuan, totala kundfordringar på 00 000 yuan, nettotillgångar på 0 000 yuan, rörelseresultat på 0 yuan och rörelseresultat på 0 yuan. RMB 00 000, nettovinst och nettokassaflöde från den löpande verksamheten är alla RMB 00 000. Detta innebär också att om Yundu Auto vill få en finansieringskälla och upprätthålla sin egen verksamhet, kan de behöva hitta en ny riktning.
Publiceringstid: 10 maj 2022