Från och med juli kommer motorfordon vars avgasutsläpp inte uppfyller normerna att återkallas i Kina! Nyligen formulerade och utfärdade Statens förvaltning för marknadsreglering och ministeriet för ekologi och miljö "Föreskrifter om återkallande av utsläpp från motorfordon" (nedan kallade "föreskrifterna"). Om Ekologi- och miljödepartementet finner att motorfordon kan ha utsläppsrisker kan enligt ”föreskrifterna Statens marknadstillsynsförvaltning tillsammans med Ekologi- och miljödepartementet göra utredningar om motorfordonstillverkare och ev. , tillverkarna av emissionsdelar. Samtidigt har återkallelsen av motorfordon utökats från säkerhetsåterkallelse till utsläppsåterkallelse. "Reglerna" är planerade att träda i kraft den 1 juli.
1. Involverar nationell sjätte utsläppsstandard
Enligt "föreskrifterna" avger motorfordon på grund av konstruktions- och produktionsfel luftföroreningar som överskrider standarden, eller på grund av att de specificerade miljöskyddskraven inte följs, släpper motorfordonet ut luftföroreningar som överskrider standarden, och motorfordonet släpper ut luftföroreningar på grund av konstruktions- och produktionsskäl. Om det finns andra motorfordon som inte uppfyller emissionsnormerna eller orimliga emissioner ska motorfordonstillverkaren omedelbart göra utredning och analys samt rapportera utrednings- och analysresultaten till Statens förvaltning för marknadsövervakning och förvaltning. Om motorfordonstillverkaren anser att motorfordonet har utsläppsrisker ska den omedelbart genomföra det återkallelse.
De utsläppsstandarder som ingår i "föreskrifterna" inkluderar huvudsakligen GB18352.6-2016 "Lätta fordons föroreningsgränser och mätmetoder" och GB17691-2018 "Gränser och mätmetoder för tunga dieselfordon", som båda är sjätte etappen i Kina. Utsläppsstandarden för föroreningar från motorfordon är den nationella sjätte utsläppsstandarden. Enligt kraven ska från och med den 1 juli 2020 alla lätta fordon som säljs och registreras uppfylla kraven i denna standard; före den 1 juli 2025 ska den femte fasen av lätta fordons "inspektion av överensstämmelse i bruk" fortfarande implementeras i GB18352 .5-2013 relaterade krav. Från den 1 juli 2021 ska alla tunga dieselfordon som tillverkas, importeras, säljs och registreras uppfylla kraven i denna standard.
Dessutom antar "förordningarna" principen om "gamla bilar, nya bilar och nya bilar" vid genomförandet av utsläppsnormer, vilket är i linje med lagkrav och förvaltningspraxis.
2. Återkallelsen ingår i filen
"Föreskrifterna" stärker upprätthållandet av det juridiska ansvaret, och det är tydligt att motorfordonstillverkare eller operatörer som bryter mot skyldigheterna "föreskrifter" kommer att "beordras av marknadsövervaknings- och förvaltningsavdelningen att göra korrigeringar och ålägga böter på mindre än 30 000 yuan." Jämfört med kraven på säkerhetsåterkallelser och sanktioner har förutsättningarna för "ej korrigerad efter utgångsdatum" tagits bort och "föreskrifterna" har varit mer auktoritativa och tvingande, vilket bidrar till att effektivisera återkallelseövervakningen.
Samtidigt föreslogs i ”Föreskrifterna” att uppgifter om ordningsföljden för återkallelser och administrativa påföljder skulle ingå i kreditakten och offentliggöras i enlighet med lagen. Denna klausul är direkt relaterad till tillverkarens varumärkesimage och trovärdighet. Syftet är att öka företagets medvetenhet om kvalitet och integritet, bilda en mekanism för pålitliga incitament och bestraffning för oärlighet, och i viss mån kan det även kompensera för begränsningarna i Regelverket som en avdelningsföreskrift och straffgräns. Uppmana företag att aktivt uppfylla sina återkallelseskyldigheter.
Efter att "föreskrifterna" har utfärdats kommer den statliga förvaltningen för marknadsreglering att samarbeta med ministeriet för ekologi och miljö för att formulera relevanta vägledningsdokument för att ytterligare förbättra funktionaliteten och verkställbarheten av "föreskrifterna". Samtidigt kommer ett rikstäckande marknadsförings- och utbildningsarbete att genomföras så att motorfordonstillverkare, komponenttillverkare och operatörer som är engagerade i motorfordonsförsäljning, leasing och underhållsverksamhet kan förstå kraven i ”Regleringarna” och medvetet reglera sina egna produktions- och affärsbeteenden. Utför återkallelsen eller bistå med återkallelseskyldigheter som du ska utföra i enlighet med regelverket. Gör konsumenterna medvetna om "föreskrifterna" och skydda sina lagliga rättigheter i enlighet med reglerna
3. Vissa bilföretag är under kortsiktig press
Med den kontinuerliga utvecklingen och tillväxten av den inhemska bilindustrin har den blivit en viktig pelarindustri i Kinas nationella ekonomi. Under 2020 kommer Kinas bilförsäljning att fortsätta att rankas först i världen. Enligt National Bureau of Statistics, år 2020, är vinsten för Kinas biltillverkningsindustri cirka 509,36 miljarder yuan, en ökning med cirka 4,0 % från året innan; rörelseintäkterna för biltillverkningsindustrin är cirka 8155,77 miljarder yuan, en ökning med cirka 3,4 % jämfört med föregående år. Enligt statistik från transportförvaltningen vid ministeriet för allmän säkerhet kommer antalet motorfordon i hela landet år 2020 att uppgå till cirka 372 miljoner, varav cirka 281 miljoner är bilar; antalet bilar i 70 städer över hela landet kommer att överstiga 1 miljon.
Enligt uppgifter som tidigare släppts av ministeriet för ekologi och miljö, under 2019, var det totala utsläppet av fyra föroreningar av kolmonoxid, kolväten, kväveoxider och partiklar från motorfordon i hela landet cirka 16,038 miljoner ton. Bilar är den största bidragsgivaren till utsläpp av luftföroreningar från motorfordon, och deras utsläpp av kolmonoxid, kolväten, kväveoxider och partiklar överstiger 90 %.
Enligt analys av relevanta personer från General Administration of Market Supervision är utsläppsåterkallelser en internationellt accepterad praxis, som har implementerats i decennier i utvecklade länder som USA, Europa och Japan, och har spelat en viktig roll för att minska fordonsutsläpp och förbättra miljöskyddet. Eftersom kostnaden för ett enskilt fordons återkallande av utsläppsåterkallelser kan vara högre än för ett säkerhetsåterkallande av fordon, kommer "förordningarna" att medföra ett större ekonomiskt och varumärkestryck för vissa motorfordonsföretag på kort sikt, särskilt de med lägre nivåer av utsläppsteknik.
"Men ur ett långsiktigt perspektiv är implementeringen av utsläppsåterkallelser en oundviklig trend. "Reglerna" kommer att få bilindustrin att ägna mer uppmärksamhet åt emissionsteknologisk forskning och utveckling och relaterade standardkrav, och tvinga företag att aktivt uppgradera tekniken. Till exempel måste bilföretag stärka utsläpp Relaterad forskning och utveckling och testning, produktion av motorfordonsprodukter som uppfyller relevanta nationella utsläppsnormer; Tillverkare av utsläppsdelar bör ta initiativ till att förnya och utveckla högpresterande och högtillförlitliga utsläppsdelar och komponenter. Implementeringen av återkallelser av utsläpp är en oundviklig trend, och företag kan bara ta initiativ till att Endast genom att etablera ett standardgap, konsolidera grunden och stärka innovation kan vi transformera från prisfördelar till omfattande konkurrensfördelar med teknik, varumärke, kvalitet och tjänsten som kärnan, och uppnå högkvalitativ industriell utveckling och verkligen bli en världsmotorkraft." sa berörd person.
Det är underförstått att sedan genomförandet av lagen om förebyggande och kontroll av luftföroreningar den 1 januari 2016, har Kina genomfört utsläppsåterkallelser 6 gånger, som involverar 5 164 fordon, som involverar varumärken inklusive Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW och UFO:n, och involverar komponenter inklusive katalysator, bränslepåfyllningsrörslang, avgasgrenrör, OBD-diagnosmjukvara, etc.
Posttid: 18 december 2021