De senaste åren har den "exploderande" nya energifordonsbanan lockat otaliga kapital att ansluta sig, men å andra sidan påskyndar brutal marknadskonkurrens också kapitalets indragning. Detta fenomen är särskilt uppenbart i Yundu Auto.
För några dagar sedan utfärdade Haiyuan Composites ett tillkännagivande om att företaget granskade och godkände "Förslaget om den föreslagna överföringen av aktieandelar i företaget", och kommer att överföra 11 % av aktierna i Yundu Auto till Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (hädanefter kallad "Zhuhai Yucheng"). Uppriktighet”), är överlåtelsepriset 22 miljoner yuan.
Det är underförstått att anledningen till att Haiyuan Composites överförde aktierna i Yundu Automobile var att kapitalkedjan för Yundu Automobile var bruten och produktionen har avbrutits sedan februari i år.
Som svar svarade Yundu Motors-relaterade personer, "Vi stoppade produktionen främst på grund av batteriproblem. Nu har den nya leveransen fastställts och produktionen förväntas återupptas om två månader." Fortfarande från några år sedan är den övergripande trenden för Yundu Automobile inte optimistisk.
Sju år efter etableringen slutade Yundu-aktieägarna en efter en
Under 2015, med stöd av den nationella industripolicyn för nya energifordon, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (helägt av Fujian SASAC, kallad "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. (kallad "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (enskild aktieägare) och Haiyuan Composites, genom investeringar av statligt ägda fonder på Fujians provins- och kommunnivå , deltagande av börsnoterade företag och ledningens aktieinnehav, etablerade de en blandad verksamhet Yundu Automobile, med en andelsandel på 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
På den tiden, som den första omgången av nya biltillverkare i Kina, kom Yundu Motors också ikapp det "snabba tåget" i tidens utveckling.
År 2017 erhöll Yundu Motors den nya produktionslicensen för energifordon utfärdad av National Development and Reform Commission, och blev det tionde inhemska företaget att erhålla kvalificeringen för produktion av nya rena elfordon, och det andra nya energitillverkningsföretaget för personbilar. granskat och godkänt av industri- och informationsministeriet. .
Samma år släppte Yundu Automobile sin första modell, den lilla renodlade elektriska suven "Yundu π1", och med denna modell uppnådde Yundu en samlad försäljningsvolym på 9 300 enheter under 2018. Men de goda tiderna varade inte länge. Under 2019, i det mörkaste ögonblicket av nya energifordon, sjönk försäljningsvolymen för Yundu Motors till 2 566 enheter, en minskning på 72,4 % jämfört med föregående år, och Yundu Motors föll också i en kortvarig avstängning.
Fram till omkring 2020 valde Fuqi Group att dra in sina aktier gratis, och dess aktieinnehav togs av Putian SDIC och den nya finansiären Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (kallad "Fujian Leading Fund"). Efter övertagandet steg Putian SDIC till att bli den enskilt största aktieägaren med en ägarandel på 43,44 %, och den nya aktieägaren Fujian Leading Fund hade en ägarandel på 30 %.
Nya investerares intåg har också tillfört ny vitalitet i Yundu Auto, och har satt upp ett högprofilerat mål att bli de tre främsta inhemska rena elfordonsmärkena 2025. Ändringen av eget kapital verkar dock vara det öde som Yundu Auto kan inte bli av med.
I april 2021 slutförde Yundu Automobile aktiejusteringen och den enskilda aktieägaren Liu Xinwen drog tillbaka sina aktier och hans aktier övertogs av Zhuhai Yucheng enligt Liu Xinwens ursprungliga investering på 140 miljoner yuan. Och Zhuhai Yucheng är också företaget som fick 11 % av Haiyuan Composites den här gången.
Hittills har aktiestrukturen i Yundu Automobile genomgått fyra förändringar, och slutligen äger Putian SDIC, Fujian Leading Fund och Zhuhai Yucheng 43,44 %, 30 % respektive 26,56 % av aktierna.
Efter successiva förluster blir Yundus situation allt svårare
"Den fungerar fortfarande normalt." Personalen på Yundu Automobile sa till "Automobile Talk" att beställningsprocessen fortfarande är densamma som tidigare, och de lokala återförsäljarna kommer att lägga beställningen från Yundu. Men som svar på Yundu Autos svar på att återuppta produktionen och batteriförsörjningen avslöjade han också: "Batteriförsörjningen är inte klar, men det är säkert att Yundu använder ternära litiumbatterier."
I själva verket, som den ursprungliga aktieägaren i Yundu Automobile, påpekade Haiyuan Composites också huvudorsaken till sitt tillbakadragande i tillkännagivandet, och sa att när Yundu Automobile kommer att återuppta produktionen i framtiden är antalet möjliga beställningar och intäktsredovisning osäkra. sex.
"Tillståndet" för att återvinna investeringsfonderna är också en omfattande övervägande som Haiyuan Composites gjort baserat på utvecklingen av Yundu Automobile.
Enligt uppgifterna var försäljningsvolymen för Yundu Automobile i februari i år 252 enheter, en minskning på 10,32 % jämfört med föregående år; under de första två månaderna i år var den kumulativa försäljningsvolymen för Yundu Automobile 516 enheter, en minskning på 35,5 % jämfört med föregående år.
Den tresiffriga försäljningen har gjort Yundus situation ännu svårare. Enligt uppgifterna som avslöjas i tillkännagivandet kommer Yundu Automobiles intäkter 2021 att vara 67,7632 miljoner yuan, och dess nettovinst kommer att vara -213 miljoner yuan; från januari till mars i år kommer Yundu Automobiles intäkter endast att vara 6,6025 miljoner yuan, och dess nettovinst blir -5571,36 miljoner.
Dessutom, per den 31 mars i år, var Yundu Autos totala tillgångar 1,652 miljarder yuan, men dess totala skulder nådde 1,682 miljarder yuan, och det har hamnat i en insolvenssituation. Och detta tillstånd av höga skulder, Yundu Auto har varat i så länge som 5 år.
Under dessa omständigheter kan ökningen av Zhuhai Yuchengs ägarandel också vara svår att få till några betydande förändringar i Yundu Auto. Att döma av Zhuhai Yuchengs huvudsakliga ekonomiska data bara under det senaste året är dess driftsförhållanden inte optimistiska.
Data visar att Zhuhai Yucheng år 2021 kommer att ha totala tillgångar på 140 miljoner yuan, totala skulder på 140 miljoner yuan, totala fordringar på 00 000 yuan, nettotillgångar på 0 000 yuan, rörelseresultat på 0 yuan och rörelsevinst på 0 yuan. 00 000 RMB, nettovinst och nettokassaflöde från den löpande verksamheten är alla 00 000 RMB. Detta betyder också att om Yundu Auto vill skaffa en finansieringskälla och behålla sin egen verksamhet, kan det behöva hitta en ny riktning.
Posttid: 10 maj 2022