Den 15-17 september 2021 hölls "2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)" som medsponsrad av Chinese Association for Science and Technology och Hainan Provincial People's Government i samarbete med sju nationella ministerier och kommissioner i Haikou , Hainan. Som den högklassiga, internationella och mest inflytelserika årliga konferensen inom området nya energifordon, kommer 2021-konferensen att nå nya höjder i skala och specifikationer. Det tre dagar långa evenemanget inkluderade 20 konferenser, forum, teknikutställningar och flera samtidiga evenemang, som samlade mer än 1 000 globala ledare inom området nya energifordon.
Den 16 september, vid WNEVC 2021 huvudforum, höll president Wang Xiaoqiu i Shanghai Automotive Group Co., Ltd. ett huvudtal med titeln "SAIC New Energy Vehicle Development Strategy under the "Double Carbon" Goal. I sitt tal sa Wang Xiaoqiu att SAIC strävar efter att uppnå koldioxidtopp till 2025. Man planerar att sälja mer än 2,7 miljoner nya energifordon 2025, och försäljningen av nya energifordon kommer att stå för mer än 32 %. Försäljningen av de egna varumärkena kommer att överstiga 4,8 miljoner. Energifordon stod för mer än 38 %.
Följande är en uppteckning av livetalet:
Ärade gäster, mina damer och herrar, sedan början av detta år tror jag att alla bilföretag som deltar i konferensen har djupt insett klimatförändringarnas inverkan på fordonsindustrin och stört tempot i hela fordonsindustrin. Klimatförändringar har blivit en viktig riskvariabel som påverkar affärsverksamheten. Att förverkliga grön och koldioxidsnål utveckling är inte bara företagets ansvar utan också vår långsiktiga strategi. Därför tar SAIC Group "Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel" som vår nya vision och mission. Idag kommer vi att dela SAIC:s nya energiutvecklingsstrategi med detta tema.
För det första främjar målet "dubbelt kol" accelerationen av industrireformer. Som en viktig leverantör av transportprodukter och en viktig del av mitt lands industri- och energiaktiviteter, tar bilindustrin inte bara ansvaret för att tillhandahålla reseprodukter med låga koldioxidutsläpp, utan leder också utvecklingen av mitt lands industri- och energistruktur med låga koldioxidutsläpp. och främjar hela industrikedjan. Ansvar för grön tillverkning. Förslaget om målet "dual carbon" har medfört nya möjligheter och utmaningar.
Utifrån möjligheternas perspektiv, å ena sidan, under genomförandet av målet "dubbelt kol", har staten utfärdat en rad åtgärder för att minska koldioxidutsläppen för att påskynda främjandet av tillämpningen av koldioxidsnåla och tekniska material, och tillhandahålla en kraftfull kraft för mitt lands nya energifordonsproduktion och försäljningsskala att fortsätta att leda världen. Policystöd. Å andra sidan, i samband med införandet av koldioxidtullar av vissa europeiska och amerikanska länder, kommer utsläppsminskningar och koldioxidminskningar att tillföra nya variabler till bilindustrin, vilket kommer att ge viktiga möjligheter för bilföretag att omforma sina konkurrensfördelar.
Ur utmaningsperspektivet höjde Macau, Kina kraven på information om koldioxid så tidigt som 2003 och uppgraderade kontinuerligt sin koldioxidsnåla strategi, vilket gav en viktig statistisk grund. Medan Kinas fastland utvecklas snabbt i stor skala, men ur perspektivet att minska koldioxidutsläppen, har planeringsmålet precis börjat. Den står inför tre utmaningar: För det första är grunden för datastatistik svag, det digitala utbudet och standarderna för koldioxidutsläpp måste förtydligas och dubbelpunktspolicyn måste begränsas. Konsolidering ger en effektiv statistisk grund; för det andra är koldioxidreduktion ett systemprojekt för hela folket, med tillkomsten av elektriska smarta bilar förändras industrin och bilarnas ekologi förändras också, och det är svårare att uppnå koldioxidhantering och utsläppsövervakning; För det tredje, kostnad till värde Konvertering, inte bara företag behöver möta ett större kostnadstryck, användarna kommer också att uppleva balans mellan nya kostnader och värdeupplevelse. Även om politik är en viktig drivkraft i inledningsskedet är valet av marknadsanvändare den långsiktigt avgörande kraften för att uppnå visionen om koldioxidneutralitet.
SAIC Group utövar aktivt grön och koldioxidsnål utveckling och ökar andelen försäljning av nya energifordon, vilket är av stor betydelse för samhället som helhet för att minska koldioxidutsläppen. På produktsidan, under den 13:e femårsplanen, nådde tillväxttakten för SAIC:s nya energifordon 90 %. Under första halvåret i år sålde SAIC mer än 280 000 nya energifordon, en ökning med 400 % jämfört med föregående år. Andelen sålda SAIC-fordon ökade från 5,7 % förra året till nuvarande 13 %, varav andelen egenägda helt nya energifordon i SAIC-märkesförsäljningen har nått 24 % och har fortsatt att slå igenom på den europeiska marknaden. Under första halvåret har våra nya energifordon sålt mer än 13 000 i Europa. Vi lanserade också ett högkvalitativt smart elbilsmärke Zhiji Auto, som effektivt kan minska energiförbrukningen, och batteriets energitäthet ökas till 240 Wh/kg, vilket effektivt ökar kryssningsräckvidden samtidigt som vikten minskar. Dessutom har vi gått ihop med Ordos för att hjälpa till att bygga "North Xinjiang Green Hydrogen City", som kan minska nästan 500 000 ton koldioxidutsläpp varje år.
På produktionssidan, påskynda främjandet av produktionsläge med låga koldioxidutsläpp. När det gäller försörjningskedjan med låga koldioxidutsläpp har vissa delar av SAIC tagit ledningen när det gäller att lägga fram krav på låga koldioxidutsläpp, krav på avslöjande av koldioxidutsläppsdata och utarbetande av koldioxidminskningsplaner på medellång och lång sikt. Under tillverkningsprocessen stärkte vi hanteringen av den totala energin för nyckelförsörjningsenheter och energiförbrukningen per produktenhet. Under första halvåret i år främjade SAIC:s nyckelleverantörer mer än 70 energibesparande projekt, och den årliga energibesparingen förväntas nå 24 000 ton standardkol; Andelen grön el som används för solcellsproduktion med taket på fabriken nådde 110 miljoner kWh förra året, vilket motsvarar cirka 5 % av den totala elförbrukningen; aktivt köper vattenkraft och ökar användningen av ren energi, köpte 140 miljoner kWh vattenkraft förra året.
Vid slutet av användningen, påskynda utforskningen av resesätt med låga koldioxidutsläpp och resursåtervinning. När det gäller den ekologiska konstruktionen av resor med låga koldioxidutsläpp har SAIC genomfört delade resor sedan 2016. Under de senaste fem åren har man minskat koldioxidutsläppen med 130 000 ton i enlighet med utsläppen från traditionella bränslefordon under samma körsträcka. När det gäller återvinning svarade SAIC aktivt på uppmaningen från ministeriet för industri och informationsteknologi, ministeriet för vetenskap och teknik och andra ministerier och kommissioner att implementera grön hantering av försörjningskedjan, och planerar att genomföra pilotprojekt och gradvis främja det inom gruppen efter att ha bildat erfarenhet. SAIC kommer att sätta i produktion ett nytt plattformsbatteri i slutet av året. Den största egenskapen med detta batterisystem är att det inte bara kan realisera snabbladdning, utan också säkerställa återvinning. Livscykeln för batteriet som används på den privata sidan är cirka 200 000 kilometer, vilket orsakar ett stort slöseri med resurser. Baserat på hanteringen av batteriets livscykel bryts barriären mellan privata användare och driftfordon. Genom att hyra ett batteri kan ett batteri tjäna upp till cirka 600 000 kilometer. , Kan effektivt minska användarkostnaderna och koldioxidutsläppen under hela livscykeln.
Den tredje är utvecklingsstrategin för SAIC:s nya energifordon under målet "dual carbon". Sträva efter att uppnå en koldioxidtopp senast 2025 och planera att sälja mer än 2,7 miljoner nya energifordon 2025, med försäljning av nya energifordon som står för mer än 32 % och egenägda märkesförsäljning som överstiger 4,8 miljoner, varav nya energifordon står för mer än 38 %.
Vi kommer orubbligt att främja koldioxidneutralitet, avsevärt öka andelen rena elfordon och vätebränslecellsfordon i produktionen och försäljningen av produkter, fortsätta att förbättra energiförbrukningsindikatorerna och påskynda utvidgningen till produktions- och användningsändamålen och på ett omfattande sätt främja "dual carbon" Målets landning. På produktionssidan, öka andelen ren energianvändning och strikt kontrollera den totala mängden koldioxidutsläpp. På användarsidan, påskynda främjandet av resursåtervinning och återvinning, och utforska aktivt smarta resor för att göra resor mindre koldioxidutsläpp.
Vi upprätthåller tre principer. Den första är att insistera på användarorienterade, användarna är nyckeln till att bestämma penetrationshastigheten för nya energifordon. Utgå från användarnas behov och erfarenhet, realisera omvandlingen av koldioxidreduktionskostnad till användarvärde och skapa verkligen värde för användarna. Den andra är att följa partnernas gemensamma framsteg, "dual carbon" kommer säkert att främja en ny omgång av uppgradering av industrikedjan, aktivt bedriva tvärindustriellt samarbete, fortsätta att utöka "väncirkeln" och gemensamt bygga en ny ekologi för den nya energibilsindustrin. Det tredje är att förnya och gå långt, aktivt använda framtidsinriktad teknik, kontinuerligt minska koldioxidutsläppen från elfordon i råvarustadiet och fortsätta att förbättra produktens koldioxidintensitetsindikatorer.
Kära ledare och framstående gäster, målet "dual carbon" är inte bara ett strategiskt ansvar som axlas av kinesiska bilar, utan också en viktig väg för framtiden och världen för att påskynda lågkoldioxidomvandlingen och uppnå högkvalitativ utveckling. SAIC kommer att följa principen om "ledande grön teknik Visionen och missionen för "Dream of Wonderful Travel" är att bygga ett användarorienterat högteknologiskt företag. Tack alla!
Posttid: 2021-09-18