Den 25 augusti slutförde Porsches bästsäljande modell Macan den sista ombyggnaden av bränslebilseran, för i nästa generations modeller kommer Macan att överleva i form av ren elektrisk.
Med slutet av förbränningsmotoreran letar sportbilsmärken som har utforskat gränserna för motorprestanda också efter en ny era av dockningsmetoder. Till exempel kommer Bugatti, som tidigare inkorporerades i den elektriska superbilstillverkaren Rimac, att använda den senares toppklass. Den tekniska förmågan hos elektriska superbilar inser varumärkets fortsättning i elektrifieringseran.
Porsche, som har tagit i bruk hybridfordon redan för 11 år sedan, står också inför samma problem på vägen mot full elektrifiering i framtiden.
Även om sportbilsmärket baserat i Stuttgart, Tyskland släppte märkets första rena elektriska sportbil Taycan förra året, och planerar att uppnå 80% av försäljningen av rena el- och hybridmodeller 2030, är det obestridligt att uppkomsten av elektrifiering. gapet mellan varumärken under den tidigare eran med förbränningsmotorer utjämnades. Hur håller Porsche sig i detta sammanhang till sin ursprungliga prestandastad?
Ännu viktigare, i denna nya bana dekonstrueras värdet av bilmärket tyst. Med skapandet av nya differentierade fördelar genom autonom körning och intelligenta nätverk, har användarnas förväntningar på bilars värdeegenskaper också utökats för att kräva erfarenhet och mervärdestjänster. Hur fortsätter Porsche i det här fallet sitt befintliga varumärkesvärde?
Inför lanseringen av nya Macan intervjuade reportern Detlev von Platen, en medlem av Porsches globala direktion, ansvarig för försäljning och marknadsföring, och Jens Puttfarcken, vd och vd för Porsche China. Det kan ses av deras tonfall att Porsche hoppas kunna konkurrera med kärnan i varumärket. Kraften överförs till elektrifieringseran, och följ tidens trend att omforma varumärkets värde.
1. Fortsättning av varumärkesegenskaper
"Det viktigaste värdet av Porsche är varumärket." sa Detlev von Platen uppriktigt.
För närvarande omformas fordonsprodukternas kärnkonkurrenskraft under drivkraften från epokgörande varumärken som Tesla. Prestandagapet för bilar har plattats ut av elektrifiering, framåtblickande autonom körning har gett differentierade konkurrensfördelar och OTA-teknik för nedladdning över luften har accelererat Möjligheten att iterativt uppgradera bilar...Dessa helt nya utvärderingssystem uppfriskar konsumenternas inneboende uppfattning om varumärkesvärde.
Speciellt för sportbilsmärken har tekniska barriärer som mekanisk teknik byggd under förbränningsmotorernas tidevarv närmat sig noll på samma elektrifierade startlinje; det nya varumärkesvärdet som intelligent teknologi ger påverkar också sportbilsmärken. De inneboende värdeattributen späds ut.
"För närvarande i bilindustrins övergångsskede har vissa välkända varumärken minskat och försvunnit eftersom de inte insåg hur störande förändringar äger rum, såsom kundpreferenser, nya konsumentgrupper och nya konkurrenskraftiga format. Enligt Detlev von Platens uppfattning måste Porsche anpassa sig till miljön, aktivt förändra och flytta varumärkets unika värde och kärnkonkurrenskraft till den nya eran för att klara av denna förändring i konkurrensmiljön. Detta har också blivit en viktig roll för hela Porsche-märket och företaget i framtiden. Strategisk utgångspunkt.
”Förr var folk vana vid att direkt länka varumärken till produkter. Till exempel Porsches mest ikoniska modellprodukt, 911. Dess distinkta hantering, prestanda, ljud, körupplevelse och design gjorde det enkelt för konsumenter att associera Porsche med andra märken. Skilja." Detlev von Platen påpekade, men eftersom hög prestanda är lättare att uppnå i elfordonens tidevarv förändras även konsumenternas förståelse och definition av lyxkoncept i den nya eran. Därför, om Porsche vill behålla sin kärnkonkurrenskraft, måste den "Utöka och utöka varumärkeshanteringen" för att säkerställa att "allas uppfattning om Porsche-varumärket alltid har varit annorlunda än andra märken".
Detta bekräftas av Taycans användarfeedback ett år efter noteringen. Att döma av utvärderingen av ägarna som hittills har levererats avviker denna renodlade elektriska sportbil fortfarande inte från märkesegenskaperna hos Porsche. "Vi ser att Taycan i världen, särskilt i Kina, har erkänts av konsumenter som en ren Porsche-sportbil, vilket är mycket viktigt för oss." Detlev von Platen sa, och detta återspeglas ytterligare i försäljningsnivån. Under de första sex månaderna 2021 har leveransvolymen för Porsche Taycan i princip varit densamma som försäljningsdata för hela året 2020. I juli i år blev Taycan försäljningsmästare bland helelektriska modeller av lyxmärken med ett pris på mer än 500 000 yuan i Kina.
För närvarande är trenden med övergång från förbränningsmotor till elektrifiering oåterkallelig. Enligt Detlev von Platen är Porsches viktigaste uppgift att överföra varumärkets essens, sportbilsanda och allmänhetens förtroende och erkännande i mer än 70 år till eventuella efterföljande modeller. På modellen.
2. Förlängning av varumärkesvärde
Utöver leveransen av produktens kärna, följer Porsche också upp konsumenternas efterfrågan på uppgraderingar av användarupplevelsen i den nya eran och utökar Porsches varumärkesvärde. "Som ett varumärke som kan upprätthålla känslomässiga kopplingar och hög klibbighet med kunder och bilägare, levererar Porsche inte bara en produkt, utan "levererar" också den rena upplevelsen och känslorna kring hela Porsche-fordonet, inklusive Porsche-gemenskapskulturen och så vidare. ” Detlev von Platen Express.
Det rapporteras att Porsche under 2018 satte upp ett Porsche Experience Center i Shanghai, vilket ger användare tillgång till Porsches sportbils- och racingkultur, och ger en bekvämare kanal för användare att uppleva egenskaperna hos Porsche-varumärket. Dessutom lanserade Porsche redan 2003 även den asiatiska Porsche Carrera Cup och China Porsche Sports Cup, vilket gav fler kinesiska sportbilsentusiaster och racingentusiaster tillgång till racerbilar.
"För inte så länge sedan etablerade vi också Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. för att ge racingkunder mer bekvämlighet vid köp av bilar. Konsumenter kan till exempel köpa Porsche-racingbilar och relaterade tjänster direkt via RMB." Jens Puttfarcken sa till reportrar, "I framtiden kommer Porsche It att ge användarna fler upplevelsemöjligheter, öka investeringar och kontaktpunkter, så att kinesiska bilägare och konsumenter har fler möjligheter att njuta av Porsche-märket.
För några dagar sedan har även Porsche China uppgraderat sin organisationsstruktur. Den uppgraderade kundhanteringsavdelningen kommer att fokusera på att undersöka kundupplevelsen och samla in feedback från dessa upplevelser för att göra förbättringar. Detta har blivit en viktig del av Porsches utökade varumärkesvärde. "Inte bara det, i framtiden hoppas vi att alla tjänster kan integreras perfekt med digitalisering för att skapa en mer extrem varumärkesupplevelse." sa Jens Puttfarcken.
3. Kinas FoU-gren
Porsches omformning av varumärkesvärde återspeglas inte bara i migreringen av produktkärnan och uppdateringen av hela processens användarupplevelse, utan också i innovationen av banbrytande teknologi. För närvarande genomgår världen en digital transformation. För att säkerställa att varumärken kan följa upp denna förändring har Porsche beslutat att starta en forsknings- och utvecklingsfilial i Kina nästa år. Samtidigt som den förstår och förutsäger kinesiska kunders behov kommer den att använda den kinesiska marknaden inom smart sammankoppling, autonom körning och digitalisering. Upplev fördelarna med populariseringen av banbrytande teknologiapplikationer, återkoppla det till Porsche Global och främja sin egen tekniska innovation.
"Den kinesiska marknaden är världsledande när det gäller innovation, särskilt inom områden som autonom körning, obemannad körning och smart anslutning." Detlev von Platen sa att för att komma närmare marknaden och konsumenterna med innovativa framtidsutsikter bestämde sig Porsche för att göra djupgående undersökningar. Kinas vanliga teknikutvecklingstrender och riktningar, särskilt inom de områden som kinesiska konsumenter bryr sig mest om, såsom digitalisering och smart sammankoppling, och exporterar Kinas banbrytande teknologier för att ytterligare hjälpa Porsches utveckling på andra marknader.
Det rapporteras att Porsches FoU-filial i Kina kommer att ansluta direkt till Weissach FoU-center och FoU-baser i andra regioner, och kommer att integrera Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. och Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. . genom flera FoU Samarbetet mellan teamet kommer att hjälpa oss att förstå och möta behoven på den kinesiska marknaden snabbare.
– Sammantaget är vi alltid optimistiska om förändringar och utveckling. Vi tror att detta kommer att uppmuntra oss att fortsätta att forma värdet av Porsche-varumärket i framtiden." Detlev von Platen sa
Posttid: 2021-06-06