Den 5 mars 2022 kommer den femte sessionen av den 13:e nationella folkkongressen att hållas i Peking. Som delegat till den 11:e, 12:e och 13:e nationella folkkongressen och ordförande för Great Wall Motors kommer Wang Fengying att delta i det 15:e mötet. Baserat på den djupgående undersökningen och praxisen inom bilindustrin lade representanten Wang Fengying fram tre förslag om högkvalitativ utveckling av Kinas bilindustri, vilka är: förslag om att främja produktivitetsutnyttjandet inom Kinas bilindustri, förslag om att främja tillämpningen av termisk rusningsskyddsteknik för kraftbatterier och förslag om att främja den snabba utvecklingen av Kinas bilchipindustri.
Mot bakgrund av accelererade förändringar inom den globala bilindustrin föreslår representanten Wang Fengyings förslag i år att man fortsätter att fokusera på de mest framstående områdena inom Kinas bilindustris utveckling, med fokus på frågor som förbättring och optimering av kapacitetsutnyttjandet, främjande av batterisäkerhetsteknik och snabb utveckling av inhemska fordonsspecifikationschip, för att främja en högkvalitativ utveckling av Kinas bilindustri.
Förslag 1: utnyttja fördelarna med regional agglomeration, återuppliva lediga resurser, uppmuntra fusioner och förvärv och påskynda byggandet av smarta fabriker
Driven av en ny omgång global vetenskaplig och teknologisk revolution och industriella reformer har omvandlingen av bilindustrin accelererat, och en ökning av investeringar i bilindustrins projekt har igångsatts på många platser. Bilföretag har accelererat sin utbyggnad i Kina, och den befintliga kapaciteten inom Kinas bilindustri expanderar ytterligare.
Med den allt hårdare konkurrensen på marknaden visar dock utnyttjandet av produktionskapaciteten en utvecklingstrend där det råder starkare och svagare produktionskapacitet, och produktionskapaciteten i de regioner där fördelaktiga industrier är koncentrerade står inför brist. Emellertid uppstår också ett stort antal fenomen med produktionskapacitetsförlust på många platser, vilket leder till förlust av medel, mark, talanger och andra resurser, vilket inte bara hindrar den lokala ekonomiska utvecklingen, utan också påverkar den högkvalitativa utvecklingen av Kinas bilindustri.
Därför föreslog representanten Wang Fengying:
1. Utnyttja fördelarna med regional agglomeration fullt ut, utnyttja befintlig produktionskapacitet fullt ut och utöka och stärka den nationella bilindustrin;
2、 Samordna utvecklingen av ledig produktionskapacitet, uppmuntra fusioner och förvärv och påskynda byggandet av smarta fabriker;
3、 Stärk tillsynen och inrätta en utträdesmekanism för att undvika resursslöseri;
4. Främja inhemsk och internationell dubbel cirkulation och uppmuntra kinesiska bilföretag att "bli globala" för att utforska utländska marknader.
Förslag 2: utnyttja fördelarna med övergripande design fullt ut och främja tillämpningen av termisk rusningsskyddsteknik för kraftbatterier
Under senare år har problemet med termisk rusning i elbatterier vid användning av nya energifordon väckt stor uppmärksamhet. Data visar att antalet nya energifordon i Kina uppgick till 7,84 miljoner år 2021, och cirka 3000 brandolyckor med nya energifordon inträffade i hela landet. Bland dessa står säkerhetsolyckor relaterade till elbatterier för en stor andel.
Det är brådskande att förhindra termisk rusning i elbatterier och förbättra batteriernas säkerhetsprestanda. För närvarande har mogen teknik för skydd mot termisk rusning i elbatterier introducerats, men på grund av bristande förståelse inom branschen är marknadsföringen och tillämpningen av ny teknik inte som förväntat. Användare som köpte bilar innan relaterad teknik uppstod kan inte dra nytta av skyddet från dessa banbrytande säkerhetstekniker.
Därför föreslog representanten Wang Fengying:
1. Genomföra planering på övergripande nivå på nationell nivå, främja tillämpningen av teknik för termiskt rusningsskydd för kraftbatterier och bidra till att den blir en nödvändig konfiguration för att nya energifordon ska lämna fabriken;
2. Implementera gradvis tekniken för termiskt rusningsskydd för standardbatteriet i de nya energifordonen.
Förslag 3: förbättra den övergripande layouten och främja den snabba utvecklingen av Kinas fordonsspecifikationschipindustri
Under senare år har staten ägnat mer och mer uppmärksamhet åt utvecklingen av halvledarindustrin, med oöverträffat stöd, och Kinas halvledarindustri har gradvis startat en präriebrand. Men på grund av den långa FoU-cykeln, den höga designtröskeln och de stora kapitalinvesteringarna i fordonsspecifikationschip har kinesiska chipföretag låg vilja att tillverka fordonsspecifikationschip och misslyckas med att uppnå oberoende kontroll inom detta område.
Sedan 2021 har det på grund av olika faktorer varit en allvarlig brist på chiptillgångar inom bilindustrin, vilket har påverkat utvecklingen av Kinas bilindustri för att göra ytterligare genombrott.
Därför föreslog representanten Wang Fengying:
1. Prioritera att lösa problemet med "brist på kärnverksamhet" på kort sikt;
2. På medellång sikt, förbättra den industriella layouten och förverkliga oberoende kontroll;
3. Bygg en långsiktig mekanism för introduktion och utbildning av industriella talanger för att uppnå långsiktig hållbar utveckling.
Driven av den nya omgången av global vetenskaplig och teknisk revolution och industriella reformer accelererar Kinas bilindustri sin omvandling till elektrifiering, intelligens och nätverkande. Representanten Wang Fengying har, i kombination med utvecklingsavdelningen på Great Wall Motors, fullständig insikt i branschens framåtblickande utveckling och har lagt fram ett antal förslag och förslag på högkvalitativ utveckling av Kinas bilindustri, i syfte att främja Kinas bilindustris förmåga att ta tillvara strategiska möjligheter, lösa utvecklingshinder på ett ordnat sätt och skapa ett hälsosamt och hållbart industriellt ekosystem. Fortsätta att förbättra den globala konkurrenskraften för kinesiska bilar.
Publiceringstid: 2 juli 2022