Den 5 mars 2022 kommer den femte sessionen av den 13:e nationella folkkongressen att hållas i Peking.Som delegat till den 11:e, 12:e och 13:e nationella folkkongressen och president för Great Wall Motors kommer Wang Fengying att närvara vid det 15:e mötet.Baserat på bilindustrins djupgående undersökning och praxis lade representanten Wang Fengying fram tre förslag om högkvalitativ utveckling av Kinas bilindustri, vilka är: förslag på att främja produktivitetsutnyttjandet av Kinas bilindustri, förslag på att främja tillämpning av termisk runaway-skyddsteknik för kraftbatterier och förslag på att främja den snabba utvecklingen av Kinas bilindustri.
I samband med accelererade förändringar i den globala fordonsindustrin föreslår representanten Wang Fengyings förslag i år att man ska fortsätta fokusera på spetsområdena i Kinas bilindustriutveckling, med fokus på frågor som förbättring och optimering av kapacitetsutnyttjandet, marknadsföringen av batterisäkerhetsteknik och den snabba utvecklingen av inhemska fordonsspecifikationer, för att främja högkvalitativ utveckling av Kinas bilindustri.
Förslag 1: satsa på fördelarna med regional agglomeration, revitalisera lediga resurser, uppmuntra sammanslagningar och förvärv och påskynda byggandet av smarta fabriker
Driven av en ny omgång av globala vetenskapliga och tekniska revolutioner och industriella reformer har omvandlingen av bilindustrin accelererat, och en ökning av investeringar i bilindustriprojekt har satt igång på många ställen.Fordonsföretag har accelererat sin utbyggnad i Kina, och den befintliga kapacitetsskalan för Kinas bilindustri expanderar ytterligare.
Men med den allt hårdare marknadskonkurrensen visar utnyttjandet av produktionskapaciteten en utvecklingstrend av de starkare och de svagare, och produktionskapaciteten i de regioner där fördelaktiga industrier är koncentrerade står inför brist.Men ett stort antal tomgångsfenomen för produktionskapacitet uppträder också på många ställen, vilket resulterar i förlust av medel, mark, talanger och andra resurser, vilket inte bara hindrar den lokala ekonomiska utvecklingen, utan också påverkar den högkvalitativa utvecklingen av Kinas bilar. industri.
Därför föreslog representanten Wang Fengying:
1、 Utnyttja fördelarna med regional agglomeration fullt ut, utnyttja befintlig produktionskapacitet fullt ut och utöka och stärka den nationella bilindustrin;
2、 Samordna utvecklingen av ledig produktionskapacitet, uppmuntra sammanslagningar och förvärv och påskynda byggandet av smarta fabriker;
3、 Stärka övervakningen och upprätta utträdesmekanism för att undvika resursslöseri;
4、 Främja inhemsk och internationell dubbelcirkulation och uppmuntra kinesiska bilföretag att "gå globalt" för att utforska utomeuropeiska marknader.
Förslag 2: ge full nytta av fördelarna med design på toppnivå och främja tillämpningen av termisk runaway-skyddsteknik för kraftbatterier
Under de senaste åren har problemet med termisk flykt från kraftbatterier vid användning av nya energifordon väckt stor uppmärksamhet.Data visar att 2021 nådde antalet nya energifordon i Kina 7,84 miljoner, och cirka 3000 brandolyckor med nya energifordon inträffade i hela landet.Bland dem står batterirelaterade säkerhetsolyckor för en stor andel.
Det är brådskande att förhindra termisk rinnande av strömbatteriet och förbättra säkerhetsprestandan hos strömbatteriet.För närvarande har moget batterivärmeskyddsteknik införts, men på grund av bristande förståelse i branschen är främjandet och tillämpningen av ny teknik inte som förväntat;Användare som köpt bilar innan relaterade teknologier uppstod kan inte åtnjuta skyddet av dessa banbrytande säkerhetstekniker.
Därför föreslog representanten Wang Fengying:
1、 Genomför toppplanering på nationell nivå, främja tillämpningen av termisk skyddsteknik för kraftbatterier och hjälp det att bli en nödvändig konfiguration för nya energifordon att lämna fabriken;
2、 Implementera gradvis den termiska runaway-skyddstekniken för standardbatteriet för nya energifordon.
Förslag 3: förbättra den övergripande layouten och främja den snabba utvecklingen av Kinas fordonsspecifikationschipindustri
Under de senaste åren har staten ägnat mer och mer uppmärksamhet åt utvecklingen av halvledarindustrin, med ett aldrig tidigare skådat stöd, och Kinas halvledarindustri har gradvis startat en präriebrand.Men på grund av den långa FoU-cykeln, höga designtröskeln och stora kapitalinvesteringar av fordonsspecifikationschips har kinesiska chipföretag låg vilja att tillverka fordonsspecifikationschips och lyckas inte uppnå oberoende kontroll på detta område.
Sedan 2021 har det på grund av olika faktorer funnits en allvarlig brist på chiptillförsel inom bilindustrin, vilket har påverkat utvecklingen av Kinas bilindustri för att göra ytterligare genombrott.
Därför föreslog representanten Wang Fengying:
1、 Ge prioritet åt att lösa problemet med "brist på kärna" på kort sikt;
2、 På medellång sikt, förbättra den industriella layouten och realisera oberoende kontroll;
3、 Bygg en långsiktig mekanism för introduktion och utbildning av industriella talanger för att uppnå långsiktig hållbar utveckling.
Driven av den nya omgången av globala vetenskapliga och tekniska revolutioner och industriella reformer, accelererar Kinas bilindustri sin omvandling till elektrifiering, intelligens och nätverk.Representanten Wang Fengying, i kombination med Great Wall Motors utvecklingspraxis, har full insikt i den framtidsinriktade utvecklingen av branschen och lägger fram ett antal förslag och förslag på högkvalitativ utveckling av Kinas bilindustri, som syftar till att främja Kinas bilindustri för att gripa strategiska möjligheter, ordnat lösa utvecklingshinder och skapa ett hälsosamt och hållbart industriellt ekosystem, Fortsätt att förbättra den globala konkurrenskraften för kinesiska bilar.
Posttid: 2022-02-02