1. Nevrolefordon kommer att stå för över 20 % av bilförsäljningen år 2025
Nya energifordon kommer att utgöra minst 20 procent av försäljningen av nya bilar i Kina år 2025, i takt med att den växande sektorn fortsätter att ta fart på världens största fordonsmarknad, säger en högt uppsatt tjänsteman vid landets ledande bilindustriorganisation.
Fu Bingfeng, vice vd och generalsekreterare för China Association of Automobile Manufacturers, uppskattar att försäljningen av elbilar och laddhybrider kommer att öka med över 40 procent årligen under de kommande fem åren.
"Om fem till åtta år kommer ett stort antal bensindrivna bilar som inte kan uppfylla Kinas utsläppsnormer att fasas ut och cirka 200 miljoner nya bilar kommer att köpas för att ersätta dem. Detta skapar enorma möjligheter för sektorn för nya energifordon", sa Fu vid China Auto Forum som hölls i Shanghai den 17 till 19 juni.
Under de första fem månaderna i år uppgick den sammanlagda försäljningen av nya energifordon till 950 000 enheter i landet, en ökning med 220 procent jämfört med samma period förra året, på grund av en lägre jämförelsebas under det covid-drabbade 2020.
Statistik från föreningen visar att elbilar och laddhybrider stod för 8,7 procent av nybilsförsäljningen i Kina från januari till maj. Siffran var 5,4 procent i slutet av 2020.
Fu sa att det fanns 5,8 miljoner sådana fordon på kinesiska gator i slutet av maj, ungefär hälften av den globala totalen. Föreningen överväger att skala upp sin uppskattade försäljning av nya elbilar till 2 miljoner i år, upp från sin tidigare uppskattning på 1,8 miljoner enheter.
Guo Shouxin, tjänsteman vid ministeriet för industri och informationsteknik, sa att Kinas bilindustri förväntas se en snabbare utveckling under den 14:e femårsplanperioden (2021-25).
"Trenden för den kinesiska bilindustrins positiva utveckling på lång sikt kommer inte att förändras, och vår beslutsamhet att utveckla smarta elbilar kommer inte heller att förändras", sa Guo.
Biltillverkare ökar sina ansträngningar att ställa om till elektrifiering. Wang Jun, vd för Changan Auto, sa att den Chongqing-baserade biltillverkaren kommer att lansera 26 elbilar under fem år.
2. Jetta firar 30 år av framgång i Kina
Jetta firar 30-årsjubileum i Kina i år. Efter att ha varit den första Volkswagen-modellen som knoppades av under sitt eget varumärke 2019, ger sig märket ut på en ny resa för att tilltala Kinas unga förare.
Jetta producerades i Kina 1991 genom ett joint venture mellan FAW och Volkswagen och blev snabbt en populär och prisvärd småbil på marknaden. Tillverkningen utökades från FAW-Volkswagens fabrik i Changchun, Jilin-provinsen i nordöstra Kina, 2007 till Chengdu i Sichuan-provinsen i västra Kina.
Under sina tre decennier på den kinesiska marknaden har Jetta blivit synonym med pålitlighet och är populär bland taxichaufförer som vet att bilen inte kommer att svika dem.
"Ända sedan Jetta-märkets första dag, med början i instegsmodellerna, har Jetta varit hängivet att skapa prisvärda, högkvalitativa bilar för tillväxtmarknader och möter konsumenternas behov med sina helt nya designer och enastående produktvärden till överkomliga priser", säger Gabriel Gonzalez, produktionschef vid Jetta-fabriken i Chengdu.
Trots att det är ett eget märke är Jetta fortfarande ett tydligt tyskt märke och byggs på Volkswagens MQB-plattform och är utrustat med VW-utrustning. Fördelen med det nya märket är dock att det kan rikta sig till Kinas massiva förstagångsköparmarknad. Deras nuvarande utbud av en sedan och två SUV:ar är konkurrenskraftigt prissatta för sina respektive segment.
Publiceringstid: 17 juni 2021