1. Kina måste utveckla sin bilchipsektor, säger tjänstemannen
Lokala kinesiska företag uppmanas att utveckla bilchips och minska beroendet av import eftersom halvledarbrist drabbar bilindustrin över hela världen.
Miao Wei, tidigare minister för industri och informationsteknologi, sa att en lärdom från den globala chipbristen är att Kina behöver sin egen oberoende och kontrollerbara bilchipsindustri.
Miao, nu en hög tjänsteman vid National People Consultative Conference, gjorde anmärkningarna på China Auto Show som hölls i Shanghai den 17 till 19 juni.
Ansträngningar bör göras i grundforskning och prospektiva studier för att kartlägga en färdplan för sektorns utveckling, sade han.
"Vi är i en tid där mjukvara definierar bilar, och bilar behöver processorer och operativsystem. Så vi bör planera i förväg", sa Miao.
Flisbrist minskar den globala fordonsproduktionen.Förra månaden sjönk fordonsförsäljningen i Kina med 3 procent, främst på grund av att biltillverkarna inte lyckades skaffa tillräckligt med chips.
Elbilsstartföretaget Nio levererade 6 711 fordon i maj, en ökning med 95,3 procent från samma månad förra året.
Biltillverkaren sa att dess leveranser skulle ha varit högre om inte för chipbristen och logistiska justeringar.
Chiptillverkare och billeverantörer arbetar redan dygnet runt för att lösa problemet, samtidigt som myndigheter förbättrar samordningen mellan företag i industrikedjan för bättre effektivitet.
Dong Xiaoping, en tjänsteman vid ministeriet för industri och informationsteknologi, sa att ministeriet har bett lokala biltillverkare och halvledarföretag att sammanställa en broschyr för att bättre matcha deras utbud och efterfrågan på bilchips.
Ministeriet uppmuntrar också försäkringsbolag att lansera försäkringstjänster som kan öka lokala biltillverkares förtroende för att använda inhemskt producerade chips, för att hjälpa till att lindra chipsbrist.
2. Störningar i leveranskedjan i USA drabbar konsumenterna
I början och mitt i covid-19-pandemin i USA var det bristen på toalettpapper som fick människor i panik.
Med utrullningen av covid-19-vacciner upptäcker folk nu att några av deras favoritdrycker på Starbucks för närvarande inte är tillgängliga.
Starbucks satte 25 föremål på "tillfälligt håll" i början av juni på grund av en störning i leveranskedjorna, enligt Business Insider.Listan inkluderade populära saker som hasselnötssirap, toffee nötsirap, chai tepåsar, grönt iste, kanel dolce latte och vit chokladmocka.
"Den här bristen på persika och guavajuice på Starbucks upprör mig och mina homegirls", twittrade Mani Lee.
"Är jag den enda som har en kris över att @Starbucks har en bokstavlig brist på karamell just nu", twittrade Madison Chaney.
Störningar i leveranskedjan i USA på grund av driftstopp under pandemin, fraktförseningar, brist på arbetare, uppdämd efterfrågan och en snabbare än väntat ekonomisk återhämtning påverkar mer än vissa människors favoritdrycker.
Det amerikanska arbetsdepartementet rapporterade förra veckan att den årliga inflationstakten i maj 2021 var 5 procent, den högsta sedan finanskrisen 2008.
Huspriserna har gått upp nästan 20 procent i genomsnitt i hela landet på grund av en timmerbrist, vilket drev upp virkespriserna fyra till fem gånger högre än nivåerna före pandemin.
För dem som möblerar eller uppdaterar sina hem kan en försening av möbelleveransen sträcka sig i månader och månader.
"Jag beställde ett gavelbord från en välkänd, exklusiv möbelbutik i februari. Jag fick veta att jag skulle förvänta mig leverans inom 14 veckor. Jag kollade nyligen min orderstatus. Kundtjänst bad om ursäkt och sa till mig att det nu skulle vara september. Bra saker kommer till dem som väntar?"Eric West kommenterade en berättelse av The Wall Street Journal.
"Den verkliga sanningen är bredare. Jag beställde stolar, en soffa och ottomaner, av vilka några tar sex månader att levereras eftersom de är tillverkade i Kina, köpta från ett enormt amerikanskt företag känt som NFM. Så denna avmattning är bred och djup ", skrev Journals läsare Tim Mason.
Vitvaruköpare stöter på samma problem.
"Jag har blivit tillsagd att frysen på 1 000 dollar som jag beställde kommer att finnas tillgänglig om tre månader. Nåväl, den verkliga skadan av pandemin är ännu inte helt realiserad", skrev läsaren Bill Poulos.
MarketWatch rapporterade att Costco Wholesale Corp listade ett brett utbud av problem med leveranskedjan, främst på grund av förseningar i leveransen.
"Ur ett supply chain-perspektiv fortsätter hamnförseningar att ha en inverkan", sa Richard Galanti, Costcos CFO, för att säga."Känslan är att detta kommer att fortsätta under större delen av det här kalenderåret."
Biden-administrationen meddelade förra veckan att den bildade en arbetsgrupp för att ta itu med leveransflaskhalsar inom halvledar-, konstruktions-, transport- och jordbrukssektorerna.
Vita husets 250 sidor långa rapport med titeln "Building Resilient Supply Chains, Revitalizing American Manufacturing, and Fostering Broad-Based Growth" syftar till att öka den inhemska tillverkningen, begränsa bristen på livsviktiga varor och minska beroendet av geopolitiska konkurrenter.
Rapporten betonade leveranskedjans betydelse för nationell säkerhet, ekonomisk stabilitet och globalt ledarskap.Den påpekade att coronavirus-pandemin avslöjade USA:s försörjningskedjas sårbarheter.
"Framgången med vår vaccinationskampanj överraskade många människor, och därför var de inte beredda på att efterfrågan skulle återhämta sig", sa Sameera Fazili, biträdande direktör för Vita husets nationella ekonomiska råd, vid en nyhetsbriefing i Vita huset förra veckan.Hon förväntar sig att inflationen kommer att vara tillfällig och lösas under "de närmaste månaderna".
Department of Health and Human Services kommer också att avsätta 60 miljoner dollar för att skapa ett offentligt-privat partnerskap för tillverkning av viktiga farmaceutiska läkemedel.
Labour Department kommer att spendera 100 miljoner dollar i bidrag för statligt ledda lärlingsprogram.Jordbruksdepartementet kommer att spendera mer än 4 miljarder dollar för att stärka försörjningskedjan för livsmedel.
3. Chipbrist minskar bilförsäljningen
Kan minska med 3 % jämfört med föregående år till 2,13 miljoner fordon, den första nedgången sedan april 2020
Fordonsförsäljningen i Kina sjönk för första gången på 14 månader i maj då tillverkarna levererade färre fordon till marknaden på grund av global halvledarbrist, enligt industridata.
Förra månaden såldes 2,13 miljoner fordon på världens största fordonsmarknad, en minskning med 3,1 procent på årsbasis, sa China Association of Automobile Manufacturers.Det var den första nedgången i Kina sedan april 2020, när landets fordonsmarknad började återhämta sig från covid-19-pandemin.
CAAM sa också att det var försiktigt optimistiskt om branschens prestanda under de återstående månaderna.
Shi Jianhua, biträdande generalsekreterare för föreningen, sa att global chipbrist har skadat industrin sedan slutet av förra året."Påverkan på produktionen fortsätter, och försäljningssiffrorna i juni kommer också att påverkas", sa han.
Elbilsstartföretaget Nio levererade 6 711 fordon i maj, en ökning med 95,3 procent från samma månad förra året.Biltillverkaren sa att dess leveranser skulle ha varit högre om inte för chipbristen och logistiska justeringar.
SAIC Volkswagen, en av landets ledande biltillverkare, har redan minskat produktionen vid några av sina fabriker, särskilt produktionen av avancerade modeller som kräver mer chips, enligt Shanghai Securities Daily.
China Auto Dealers Association, en annan branschorganisation, sa att lagren minskar stadigt hos många bilhandlare och att vissa modeller är en bristvara.
Jiemian, en Shanghai-baserad nyhetsportal, sa att SAIC GM:s produktion i maj sjönk med 37,43 procent till 81 196 fordon, främst på grund av chipbrist.
Shi sa dock att bristen kommer att börja minska under det tredje kvartalet och att den övergripande situationen kommer att vända till det bättre under det fjärde kvartalet.
Chiptillverkare och billeverantörer arbetar redan dygnet runt för att lösa problemet, samtidigt som myndigheter förbättrar samordningen mellan företag i industrikedjan för bättre effektivitet.
Ministeriet för industri och informationsteknologi, landets främsta industriregulator, har bett lokala biltillverkare och halvledarföretag att sammanställa en broschyr för att bättre matcha deras utbud och efterfrågan på bilchips.
Ministeriet uppmuntrar också försäkringsbolag att lansera försäkringstjänster som kan öka lokala biltillverkares förtroende för att använda inhemskt producerade chips, för att hjälpa till att lindra chipsbrist.På fredagen ingick fyra kinesiska chipdesignföretag avtal med tre lokala försäkringsbolag för att testa sådana försäkringstjänster.
Tidigare denna månad öppnade den tyska leverantören av bildelar Bosch en chipfabrik för 1,2 miljarder dollar i Dresden, Tyskland, och sa att dess bilchips förväntas rulla ut i september i år.
Trots försäljningsminskningen i maj, sa CAAM att de är optimistiska om marknadens utveckling under hela året på grund av Kinas ekonomiska motståndskraft och skyhöga försäljning av nya energibilar.
Shi sa att föreningen överväger att höja uppskattningen för årets försäljningstillväxt till 6,5 procent från 4 procent, som gjordes i början av året.
"Den totala fordonsförsäljningen i år kommer sannolikt att nå 27 miljoner enheter, medan försäljningen av nya energifordon kan nå 2 miljoner enheter, upp från vår tidigare uppskattning på 1,8 miljoner," sa Shi.
Statistik från föreningen visar att 10,88 miljoner fordon såldes i Kina under de första fem månaderna, en ökning med 36 procent från året innan.
Försäljningen av elbilar och laddhybrider nådde 217 000 enheter i maj, en ökning med 160 procent på årsbasis, vilket ger den totala siffran från januari till maj till 950 000 enheter, mer än tre gånger jämfört med siffran för ett år sedan.
China Passenger Car Association var ännu mer optimistisk om resultatet för hela året och höjde sitt försäljningsmål för nya energifordon till 2,4 miljoner enheter i år.
Cui Dongshu, generalsekreterare för CPCA, sa att hans förtroende kom från sådana fordons växande popularitet i landet och deras ökade export till utomeuropeiska marknader.
Nio sa att det kommer att påskynda ansträngningarna i juni för att kompensera för förlusten förra månaden.Startupen sa att den kommer att behålla leveransmålet på 21 000 enheter till 22 000 enheter under andra kvartalet i år.Dess modeller kommer att finnas tillgängliga i Norge i september.Tesla sålde 33 463 Kina-tillverkade fordon i maj, varav en tredjedel exporterades.Cui uppskattade att Teslas export från Kina skulle nå 100 000 enheter i år.
Posttid: 23 juni 2021