Den 15-17 september 2021 hölls "2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)" i Haikou, Hainan, medsponsrad av Chinese Association for Science and Technology och Hainan Provincial People's Government i samarbete med sju nationella ministerier och kommissioner. Som den högklassiga, internationella och mest inflytelserika årliga konferensen inom området nya energifordon kommer 2021 års konferens att nå nya höjder i skala och specifikationer. Det tre dagar långa evenemanget omfattade 20 konferenser, forum, teknikutställningar och flera samtidiga evenemang, som sammanförde mer än 1 000 globala ledare inom området nya energifordon.
Den 16 september, vid WNEVC 2021:s huvudforum, höll Wang Xiaoqiu, ordförande för Shanghai Automotive Group Co., Ltd., ett huvudanförande med titeln "SAIC:s strategi för utveckling av nya energifordon under målet 'Double Carbon'". I sitt tal sa Wang Xiaoqiu att SAIC strävar efter att nå sin koldioxidtopp år 2025. De planerar att sälja mer än 2,7 miljoner nya energifordon år 2025, och försäljningen av nya energifordon kommer att stå för mer än 32 %. Försäljningen av deras egna varumärken kommer att överstiga 4,8 miljoner. Energifordon stod för mer än 38 %.
Följande är ett inspelning av livetalet:
Ärade gäster, mina damer och herrar, sedan början av detta år anser jag att alla bilföretag som deltar i konferensen har insett klimatförändringarnas inverkan på bilindustrin och stört hela bilindustrins takt. Klimatförändringarna har blivit en viktig riskvariabel som påverkar affärsverksamheten. Att förverkliga grön och koldioxidsnål utveckling är inte bara företagets ansvar, utan också vår långsiktiga strategi. Därför har SAIC Group antagit "Leading Green Technology, Pursuing Dreams and Wonderful Travel" som vår nya vision och mission. Idag kommer vi att dela SAIC:s nya energiutvecklingsstrategi med detta tema.
För det första främjar målet om ”dubbelkoldioxid” en påskyndning av branschreformer. Som en viktig leverantör av transportprodukter och en viktig del av mitt lands industri- och energiverksamhet tar bilindustrin inte bara ansvaret för att tillhandahålla koldioxidsnåla reseprodukter, utan leder också den koldioxidsnåla utvecklingen av mitt lands industri- och energistruktur och främjar hela industrikedjan. Ansvar för grön tillverkning. Förslaget om målet om ”dubbelkoldioxid” har medfört nya möjligheter och utmaningar.
Ur möjligheternas perspektiv har staten, å ena sidan, under genomförandet av målet om "dubbelt koldioxid", utfärdat en rad åtgärder för att minska koldioxidutsläppen för att påskynda främjandet av tillämpningen av koldioxidsnåla och tekniska material och ge en kraftfull kraft för mitt lands produktion och försäljning av nya energifordon för att fortsätta att leda världen. Politiskt stöd. Å andra sidan, i samband med införandet av koldioxidtullar av vissa europeiska och amerikanska länder, kommer utsläppsminskning och koldioxidreduktion att medföra nya variabler för bilindustrin, vilket kommer att ge viktiga möjligheter för bilföretag att omforma sina konkurrensfördelar.
Ur ett utmaningsperspektiv höjde Macao, Kina, kraven på koldioxidupplysning redan 2003 och uppgraderade kontinuerligt sin strategi för låga koldioxidutsläpp, vilket gav en viktig statistisk grund. Medan Fastlandskina utvecklas snabbt i stor skala, har planeringsmålet ur ett koldioxidminskningsperspektiv precis börjat. Landet står inför tre utmaningar: För det första är grunden för datastatistik svag, den digitala räckvidden och standarderna för koldioxidutsläpp måste förtydligas och dubbelpunktspolicyn måste begränsas. Konsolidering ger en effektiv statistisk grund; för det andra är koldioxidminskning ett systemprojekt för hela folket, med tillkomsten av elbilar förändras industrin, och även bilens ekologi förändras, vilket gör det svårare att uppnå koldioxidhantering och utsläppsövervakning; för det tredje, kostnads-till-värde-omvandling, behöver inte bara företag möta större kostnadstryck, utan användarna kommer också att uppleva balans mellan nya kostnader och värdeupplevelse. Även om policy är en viktig drivkraft i det inledande skedet, är marknadsanvändarnas val den långsiktiga avgörande kraften för att uppnå visionen om koldioxidneutralitet.
SAIC Group arbetar aktivt med grön och koldioxidsnål utveckling och ökar andelen försäljning av nya energifordon, vilket är av stor betydelse för samhället som helhet för att minska koldioxidutsläppen. På produktsidan nådde tillväxttakten för SAICs nya energifordon 90 %. Under första halvåret i år sålde SAIC mer än 280 000 nya energifordon, en ökning med 400 % jämfört med föregående år. Andelen sålda SAIC-fordon ökade från 5,7 % förra året till nuvarande 13 %, varav andelen egenägda helt nya energifordon i SAIC-märkesförsäljningen har nått 24 % och har fortsatt att slå igenom på den europeiska marknaden. Under första halvåret har våra nya energifordon sålt mer än 13 000 i Europa. Vi lanserade också ett avancerat smart elbilsmärke - Zhiji Auto, som effektivt kan minska energiförbrukningen, och batteriets energitäthet ökar till 240 Wh/kg, vilket effektivt ökar räckvidden samtidigt som vikten minskar. Dessutom har vi samarbetat med Ordos för att bygga den "North Xinjiang Green Hydrogen City", vilket kan minska koldioxidutsläppen med nästan 500 000 ton varje år.
På produktionssidan, påskynda främjandet av koldioxidsnåla produktionssätt. När det gäller koldioxidsnåla leveranskedjan har vissa delar av SAIC tagit ledningen genom att lägga fram koldioxidsnåla krav, kräva offentliggörande av koldioxidutsläppsdata och formulera planer för koldioxidminskning på medellång och lång sikt. Under tillverkningsprocessen stärkte vi hanteringen av den totala energin för viktiga leveransenheter och energiförbrukningen per produktenhet. Under första halvåret i år främjade SAIC:s viktigaste leveransföretag mer än 70 energibesparingsprojekt, och den årliga energibesparingen förväntas uppgå till 24 000 ton standardkol. Andelen grön el som används för solcellsproduktion med hjälp av fabrikens tak nådde 110 miljoner kWh förra året, vilket motsvarar cirka 5 % av den totala elförbrukningen. Vi köper aktivt vattenkraft och ökar användningen av ren energi, och köper 140 miljoner kWh vattenkraft förra året.
Vid slutet av användningen, påskynda utforskningen av koldioxidsnåla transportsätt och resursåtervinning. När det gäller den ekologiska konstruktionen av koldioxidsnåla resor har SAIC genomfört delade resor sedan 2016. Under de senaste fem åren har de minskat koldioxidutsläppen med 130 000 ton i enlighet med utsläppen från traditionella bränslefordon under samma körsträcka. När det gäller återvinning svarade SAIC aktivt på uppmaningen från ministeriet för industri och informationsteknik, ministeriet för vetenskap och teknik och andra ministerier och kommissioner att implementera grön leveranskedjehantering, och planerar att genomföra pilotprojekt och gradvis främja det inom gruppen efter att erfarenheter har samlats. SAIC kommer att sätta i produktion ett nytt plattformsbatteri i slutet av året. Den största funktionen hos detta batterisystem är att det inte bara kan realisera snabbladdning, utan också säkerställa återvinning. Livscykeln för batteriet som används på den privata sidan är cirka 200 000 kilometer, vilket orsakar ett stort slöseri med resurser. Baserat på hanteringen av batteriets livscykel bryts barriären mellan privata användare och operativa fordon. Genom att hyra ett batteri kan ett batteri räcka upp till cirka 600 000 kilometer. Detta kan effektivt minska användarkostnader och koldioxidutsläpp under hela livscykeln.
Det tredje är utvecklingsstrategin för SAIC:s nya energifordon under målet om "dubbelt koldioxid". Sträva efter att uppnå en koldioxidtopp senast 2025 och planera att sälja mer än 2,7 miljoner nya energifordon under 2025, varav försäljningen av nya energifordon står för mer än 32 % och försäljningen av egna varumärken överstiger 4,8 miljoner, varav nya energifordon står för mer än 38 %.
Vi kommer orubbligt att främja koldioxidneutralitet, kraftigt öka andelen rena elfordon och vätgasdrivna bränslecellsfordon i produktion och försäljning av produkter, fortsätta att förbättra energiförbrukningsindikatorerna, påskynda utvidgningen till både produktions- och användningsområden, och på ett heltäckande sätt främja målet "dubbelt kol". På produktionssidan, öka andelen ren energianvändning och strikt kontrollera den totala mängden koldioxidutsläpp. På användarsidan, påskynda främjandet av resursåtervinning och återvinning, och aktivt utforska smarta resor för att göra resor med lägre koldioxidutsläpp.
Vi upprätthåller tre principer. Den första är att insistera på användarorientering, där användarna är nyckeln till att bestämma penetrationsgraden för nya energifordon. Utgå från användarnas behov och erfarenheter, förverkliga omvandlingen av kostnader för koldioxidreduktion till användarvärde och skapa verkligt värde för användarna. Den andra är att följa partnernas gemensamma framsteg. "Dubbelt kol" kommer säkerligen att främja en ny omgång av uppgradering av industrikedjan, aktivt genomföra samarbete över branschgränserna, fortsätta att utöka "vänkretsen" och gemensamt bygga en ny ekologi för den nya energifordonsindustrin. Den tredje är att förnya sig och gå långt, aktivt implementera framåtblickande teknik, kontinuerligt minska koldioxidutsläppen från elfordon i råmaterialstadiet och fortsätta att förbättra produkternas koldioxidintensitetsindikatorer.
Kära ledare och framstående gäster, målet om "dubbel koldioxid" är inte bara ett strategiskt ansvar som kinesiska bilar axlar, utan också en viktig väg för framtiden och världen för att påskynda omställningen till koldioxidsnåla fordon och uppnå högkvalitativ utveckling. SAIC kommer att följa principen om "ledande grön teknik". Visionen och uppdraget för "Dream of Wonderful Travel" är att bygga ett användarorienterat högteknologiskt företag. Tack alla!
Publiceringstid: 18 sep-2021