Oavsett om det är långväga passagerartransporter eller logistiktransporter spelar tunga dieselfordon en mycket viktig roll i människors dagliga liv.Men på grund av dieselns egenskaper innehåller restgasen som släpps ut från tunga dieselfordon kväveoxider och andra skadliga ämnen som orsakar allvarliga luftföroreningar.Det uppskattas att det finns cirka 21 miljoner tunga dieselfordon i Kina, vilket endast står för 4,4 % av det totala antalet fordon i Kina, men kväveoxiderna och partiklarna som släpps ut av dem står för 85 % och 65 % av totala fordonsutsläppen.För att förbättra luftkvaliteten och minska föroreningarna hänvisar den kinesiska regeringen därför till utländska utsläppsstandarder och stipulerar att de nationella sex utsläppsstandarderna för tunga dieselfordon kommer att implementeras i hela landet från och med den 1 juli 2021. För att svara på nationella policyer och skydda miljön, två kväve- och syresensorer måste installeras på varje nationell sex tunga dieselfordon.Vad är kväve- och syresensorn?Vilken roll spelar kväve- och syresensorn i processen för att kontrollera avgasutsläppen?
Kväve- och syresensor är en sensor som används för att detektera kväve och syreföreningar i dieselmotorernas avgaser.NOx-sensorn kommer att ladda upp de detekterade NOx-koncentrationsdata till fordonsdatorn (dvs. ECU), och ECU:n kommer att styra mängden ureainsprutning av SCR-systemet enligt data, för att minska NOx-utsläpp och realisera OBD-övervakning av SCR komponenter.Med andra ord, om det inte finns någon kväve- och syresensor, kan ECU inte exakt bedöma koncentrationen av kväve och syreföreningar i avgasen, och kan sedan inte noggrant kontrollera mängden ureainsprutning av SCR.Kväve- och syreföreningarna i avgasen från dieselfordon kan inte renas effektivt och deras koncentration kommer att överstiga den nationella utsläppsstandarden.
Kväve- och syresensor är ett nödvändigt tillbehör för tunga dieselfordon och måste bytas ut regelbundet.Under normala förhållanden är livslängden för kväve- och syrgassensorn 6000 timmar.
Det uppskattas att antalet dieselfordon i Kina kommer att nå 2100 före 2025, och den totala efterfrågan på eftermarknadsmarknaden för kväve- och syresensorer kommer att överstiga 32 miljoner.Men inför en så stor efterfrågan säger bildelar att det är svårt att hitta en pålitlig inköpskanal för kväve- och syresensorer, eftersom det inte finns många tillverkare som kan massproducera högkvalitativa kväve- och syresensorer och leverera dem i tid i Kina.
Yunyi electric (lagerkod 300304), grundat i juli 2001, har 22 års FoU- och produktionserfarenhet inom bildelsindustrin.Som den enda kväve- och syrgassensortillverkaren med OEM-produktionserfarenhet i Kina har Yunyi Electric en mycket integrerad industriell kedja och stark produktionskapacitet, vilket kan ge kunderna högkvalitativa kväve- och syrgassensorer på kort tid.
Enligt Yunyi-folkets åsikt är att skapa värde för kunderna den enda anledningen till att det finns företag.Inför den enorma potentiella marknaden för kväve- och syresensorer insisterar Yunyi elektrisk alltid på att tänka ur kundernas perspektiv och förser kunderna med högkvalitativt utbud genom stark FoU- och produktionskapacitet, för att skapa värde för kunderna och hjälpa kunderna uppnå affärsframgång.Vill du veta mer om kväve- och syresensorer?Klicka på länken:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
Posttid: Mar-18-2022